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Il existe de nombreux procédés différents pour le traitement de surface des carters de moteurs.
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Time:2024-04-03
Il existe de nombreuses méthodes de traitement de surface pour les carters de moteurs. Le coût de chaque procédé varie ; le revêtement par pulvérisation présente l’avantage d’offrir une large palette de couleurs (communément appelé « aluminium coloré »), avec une fabrication simple et peu coûteuse. En revanche, son inconvénient est que l’adhérence de la couleur n’est pas très forte, ce qui entraîne un risque de décollement et une décoloration éventuelle au fil du temps.
Il existe de nombreuses méthodes de traitement de surface pour les carters de moteurs. Le coût de chaque procédé varie ; le revêtement par pulvérisation présente l’avantage d’offrir une large palette de couleurs (couramment appelé « aluminium coloré »), avec une fabrication simple et peu coûteuse. En revanche, son inconvénient est que l’adhérence de la couleur n’est pas très forte, ce qui entraîne un risque de décollement et une tendance à changer de teinte au fil du temps.
La technologie de moulage par haute pression interne est une méthode de moulage récente, qui constitue aujourd’hui un axe de recherche d’envergure internationale. Selon leurs caractéristiques structurelles, les connecteurs peuvent être fabriqués soit par le procédé de moulage par haute pression interne permettant un moulage en une seule étape, soit par la méthode d’extrusion classique, consistant d’abord à produire des profilés.
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Guanglu est spécialisé dans la fabrication de moteurs conformes aux normes IEC et GOST, proposant des modèles en aluminium (taille 56‑180) ainsi qu’en fonte (taille 80‑400). Nos moteurs répondent aux exigences d’efficacité allant de IE1 à IE4, avec des puissances nominales comprises entre 0,09 kW et 630 kW.
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